上海齒輪在工作過程中由于某種原因而損壞，使其失去正常工作能力的現象稱為失效。齒輪的失效形式有很多種，常見的失效形式有：

1、齒表面磨損的、齒輪在傳動過程中，在齒輪齒的嚙合表面之間有相對滑動。當齒輪受力時，齒面之間的相對滑動會導致齒面磨損。磨損會破壞齒面形狀，造成傳動不穩定；另外，磨損使輪齒變薄，導致齒隙增大，輪齒強度降低。齒面磨損是潤滑條件差的開式齒輪傳動(露齒傳動)的主要失效形式，也是開式蝸桿傳動的主要失效形式。

2、齒面點蝕的齒輪工作時，當嚙合面被接觸反復擠壓，產生的壓力過高或使用時間過長，齒面會產生細微的疲勞裂紋。隨著齒輪的不斷運轉，裂紋會沿著表層擴展，導致齒面上的小塊金屬剝落，形成凹坑和凹坑。齒輪齒面的這種失效形式稱為齒面點蝕。嚴重的齒面點蝕會損壞齒輪齒的工作面，造成傳動不穩定、噪音大，甚至使齒輪失去工作能力。齒面點蝕的失效形式多發生在潤滑條件良好的閉式齒輪傳動中。

3、齒面膠合在高速重載閉式齒輪傳動中難以潤滑，嚙合面在重載作用下產生局部高溫使其粘結在一起。當齒輪繼續運動時，一些金屬材料會從軟齒面上撕下來，出現撕裂槽。這種因齒面粘結撕裂導致的失效稱為齒面膠合。齒面膠合后會嚴重損傷齒面，導致齒輪失效。這種故障在封閉式蝸桿傳動中很容易發生。

4、齒輪齒塑性變形在低速重載工況下，齒輪齒面承受很大的壓力和摩擦力。由于這些力的作用，材料較軟的齒輪的局部齒面可能產生塑性流動，在齒面上造成溝槽或凸起的脊，從而破壞齒輪的齒廓形狀，使齒輪失去工作能力。齒輪的這種失效形式稱為齒輪齒的塑性變形。

5、輪齒在運行中斷裂時，輪齒的受力情況相當于懸臂梁和齒根處的彎矩，產生應力集中。在嚙合過程中，齒根處的彎矩交替變化，容易產生疲勞裂紋，使輪齒斷裂。齒輪齒的這種失效形式稱為齒輪齒疲勞斷裂。齒輪斷裂的另一種是長時間過載或承受過大沖擊載荷時的突然斷裂，稱為過載斷裂。